Ausführung aller Restaurationsarbeiten an historischen KFZ, speziell BMW und Veriats. Krzysztof Ruszkiewicz, ul. Blotniska 3A, PL 330-399 Krakow-Sidzina Tel. +48-12-2677340 Fax: +48-60-9320864 Restauration aller Marken. Transport von Fahrzeugen möglich. Stefan Stähle, Kandeler Strasse 8, 76768 Berg Tel. +49-7277-795 Mobile +49-160-92155669 BMW-V8-Werkstatt für Fahrzeuge der BAureihe BMW 501 - 507 Henning Zaiss, Arheiliger Weg 10, 64380 Rossdorf, Gewerbegebiet Tel. +49-6454-589019 Klassik Garage für BMW und Jaguar, Ankauf, Verkauf, Tausch, Vermittlung von Liebhaberfahrzeugen, Lackier- u. Polsterservice, internationale Karosserieembleme, Autenrieht Zentralarchiv für Sonderkarosserien. Motoreninstandsetzung Israel, Hauptstrasse 54, 56335 Neuhäusel Tel. +49-2620-8800 Fax +49-2620-2799 Überholung und Bleifreiumsrüstung für BMW-V8-Zylinderköpfe 3, 2 Ltr. Häfeli-Cars, Bahnhofstrasse 9, CH-5506 Mägenwil Tel. +41 (0)62 558 99 96, E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Alfred Rumrich - Luruper Hauptstrasse 79, 22547 Hamburg, Tel. +49-40-8407000, Fax. +49-40-836508 BMW-Vertragshändler Inspektionen und Karosseriearbeite Instandsetzung von Motoren und Achsen, Fahrwerk, Bremsen, Stossdämpfer, Federn an Vorkriegs-BMW, BMW 501-507, Isetta, 600, 700 und Neue Klasse Marek Matejcek - Nad Stolou 36, CZ 30162 Plzen, Tel. +420 776 581 583, FAX +420 377 562 083, E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Restauration aller Marken. Erfahrung im Aufbau von Barockengeln. Deutsche Sprache kein Problem. Transport von Fahrzeugen möglich. Krzysztof Ruszkiewicz - Ul. Blotniska 3A, PL 30-399 Krakow-Sidzina, Tel. +48-122677340, FAX. +48-609320864 Restauration aller Marken. Transport von Fahrzeugen möglich. Johannes Wecker, Im Dörender Feld 13, 33100 Paderborn, Tel. +49-5251-142570, Fax. +49-5251-142571 BMW-V8-Werkstatt für Fahrzeuge drer Baureihe BMW 501-507. Auch andere in- und ausländische Marken sind stets willkommen.
Der mit einem starken 150 PS (110 kW) Achtzylinder-V-Motor mit einem Hubraum von 3, 2 Litern Wagen verfügte über eine Aluminiumkarosserie und lag mit einem damaligen Kaufpreis von ca 25. 500 DM preislich etwa gleichauf mit dem Mitbewerber Mercedes-Benz 300 SL. Der sehr seltene Roadster wurde in den Anfangszeiten des 21 Jahrhundert gewissermaßen beerbt, als der BMW Z8 auf den Markt kam. Bei der Entwicklung dieses Sportwagens orientierten sich die Entwickler deutlich am Design der nach wie vor eleganten BMW 507. BMW 3200 CS Der auch "Bertone" genannte BMW 3200 CS wurde 1961 auf der IAA vor- und bis 1965 hergestellt. Seinen Beinamen erlangte das Oberklasse-Automobil aufgrund der Fertigungskooperation mit dem italienischen Unternehmen Bertone. Er war ein luxuriös ausgestatteter Wagen präsentiert mit in einer leicht italienisch-anmutenden Sportwagenlinie. Technisch basierend auf den Modellen BMW 503 Coupé sowie BMW 501/502 besteht die Karrosserie, die von Bertone in Italien produziert wurde, jedoch nicht aus Aluminium sondern aus konventionellem Stahlblech.
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