Grubber Oder Kurzscheibenegge - Scheibenegge Oder Flügelschar-Grubber Für Queckenbekämpfung? &Bull; Landtreff

Sunday, 25 December 2022

Da steigende Betriebsgrößen und kürzere Bearbeitungsfenster eine optimale Einsatzplanung erfordern, besteht die Möglichkeit Bodenbearbeitungsgänge miteinander zu kombinieren. Die Kverneland DTX ist hier die perfekte Lösung für Tiefenlockerung und Stoppelbearbeitung in nur einer Überfahrt. Als Tiefenlockerer ist der Kverneland DTX für den vielseitigen Einsatz für Traktoren mit 200 - 360 PS konstruiert worden. Aufgrund des breiten Einsatzspektrums kann die DTX sowohl für den ersten Stoppelsturz als auch zur Saatbettbereitung eingesetzt werden. Die Pflugsohle kann aufgebrochen werden und weitere Schadverdichtungen in Tiefen bis zu 40 cm werden beseitigt. So ist die Maschine optimal für pflügende und nicht pflügende Betriebe. Die Kverneland DTX kombiniert die Pro-Lift Zinken mit der bewährten Scheibeneinheit der Kurzscheibenegge Qualidisc Farmer (Durchmesser 520 mm). Mit dem Pro-Lift Zinken kann der Boden bis auf 40 cm gelockert werden, während der Oberboden bis zu einer Tiefe von 10 cm durch die Scheiben durchmischt wird.

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Sie ist wartungsfrei und die Scheiben können dreidimensional ausweichen. Bei stärkeren Ausführungen ist die Ausweichung nach hinten allerdings begrenzt. Eine andere Variante ist die Überlastsicherung mit Blattfedern. Diese sind ebenfalls wartungsfrei und ermöglichen dreidimensionales Ausweichen. Vor allem bei großen Scheibendurchmessern werden oft Spiralfederpakete verwendet. Sie erlauben hohe Auslösekräfte, sind jedoch verschleißanfälliger wegen der vielen beweglichen Teile. Eine vierte Möglichkeit sind gefederte und gewalzte Grindeln, die ebenfalls hohe Auslösekräfte und ein Ausweichen in drei Dimensionen bieten. Gewicht schadet nicht Wie schwer eine Kurzscheibenegge sein sollte, hängt vom gewünschten Arbeitseffekt und Einsatzzweck ab. Dreipunktangebaute Geräte, die ausschließlich zur flachen Stoppelbearbeitung und zur flachen bis mitteltiefen Saatbettbereitung nach dem Pflug gefahren werden sollen, benötigen relativ wenig Einsatzgewicht - außer man fährt in schweren, tonhaltigen Böden.
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