Smart Forfour Glühkerzen Wechseln Anleitung

Sunday, 25 December 2022

Den Kommentar hättest du dir sparen können weil ich bereits Eigeninitiative gezeigt habe indem ich mir Zündkerzenschlüssel besorgt habe. Außerdem ist meine Frage auch nicht "wo sitzen die Zündkerzen" o. ä. und wurde nicht bereits hoch und runter diskutiert. Da merkt man aber wieder wie engstirnig einige hier sind und sofort mimimimi machen müssen, obwohl es total fehl am Platz ist. Wenn "normale" Zündkerzenschlüssel nicht passen, ist es doch Logisch das ich nachfrage ob es da was gibt worauf man achten muss, vor allem weil es auch bisher nicht erwähnt wurde. Wusste nicht das man da auch wieder spezielles Werkzeug benötigt wie "passend für BMW E30" oder "extra dünnwandig". 23 Smart-Grüße Axel.............. 42 Cabrio prime 66 kw twinamic 24 Die 14mm Variante der von @42Alex empfohlenen Zündkerzenschlüssel haben in meinem Fall gepasst. Verbaut waren NGK 7J7G (SW 14mm) und wurden getauscht gegen Bosch 0242135517 (SW 14mm). Zustand nach 5 Jahren und 43500km. Nichts auffälliges feststellbar an den Zündkerzen.

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Die Problematik beim Smart Der Smart (egal ob Fortwo oder Forfour) sorgt aufgrund seiner Größe, selbst bei versierter Hobbyschrauber oder sogar freie KFZ-Werkstätten für eine Problemstellung. Der Grund dafür ist der kleine Motor in einer sehr engen Umgebung, das heißt für eine Inspektion oder eine Reparatur am Motor muss fast immer ein Teil der Karosserie demontiert werden. Was wiederum mehr Zeit- und Arbeitsaufwand bedeutet und was zu Lasten des Besitzers geht. Ähnlich verhält es sich bei einem Ölwechsel ( So wird es gemacht…) hier sucht man je nach Modell vergeblich nach der Ablassschraube. Wer auf Nummer sicher gehen will setzt auf Experten wie. Dort verfügt man über das entsprechende Wissen und genügend Erfahrung im Umgang mit Smart Motorproblemen. Kühlwasser regelmäßig kontrollieren Wann haben Sie das letzte Mal bei ihrem Smart den Stand des Kühlwassers kontrolliert? Schon bei Lesen dieser Frage beschleicht die meisten Leser ein schlechtes Gewissen. Denn allzu oft werden solche Kleinigkeiten wie die Kontrolle des Kühlwassers außer Acht gelassen.

Schnelle Ergebnisse nachschlagen! Moinsen, nach langer Zeit mal wieder ein kleines Video von mir. Hier ist alles was ihr benötigt! Ich wünsche euch viel Spaß bei der Wartung. Glühkerzen wechseln am 451 'er cdi. Forum Deutschland - smart in Fahrt. Hallo, Ihr Lieben, sicher kann mir einer von Euch helfen. Im Folgenden erfahren Sie, wie Sie den Austausch selbst vornehmen können. Anleitung 02: von Mike07 für das smart -forum. Inspektion mit diversen Zusatzarbeiten. Zündkerzen günstig für SMART FORFOUR. Fahrzeuge ständig dem neuesten Stand der Wissenschaft und Tech-nik an. Warum, möchte ich Euch anhand meiner Einbauanleitung näher bringen. Logos zum Wechseln im Design Chrome. Fortwo Baureihe 450 oder 451). Gelangt das Benzin in die Brennräume eines Ottomotors, muss es dort zuerst entzündet werden. Jahre gesetzliche Gewährleistung! Möchten Sie zur mobilen Seite wechseln? Bitte melden Sie sich an, um einen Tag hinzuzufügen. Smart Typ 451 mit 999ccm Hubraum. NEUE smart Ölwanne in Kunststoff mit integrierter Ablaßschraube!

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Hallo, habe einige threads über die Glühkerzen gelesen, aber irgendwie funktioniert nie der Link wo der wechsel beschrieben ist. Bei mir glühen (anzeige) die kerzen auch nach, ca. 1min nach dem start. Jetzt weiß ich nicht ob ich die selber wechseln soll oder beim freundlichen abgeben soll. Der freundliche meinte der wechsel würde 1-2Stunden dauern und dass Risiko dass eine abreisst werden die nicht übernehmen und mich irgendein zettel unterschreiben lassen (Beresa) Oder doch selber wechseln? Gruß Soner [ Diese Nachricht wurde editiert von itchyMS am 28. 12. 2012 um 12:46 Uhr] [ Diese Nachricht wurde editiert von itchyMS am 28. 2012 um 12:46 Uhr]

Denn nur so können Sie nachhaltig die Lebensdauer des Fahrzeugs vor allem des Motors verlängern.

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Schon bleibt der drohende Smart Motorschaden unentdeckt. Daher kontrollieren Sie in regelmäßigen Abständen den Stand des Kühlwassers! Lässt sich dort erstmal ein deutlich erhöhter Verbrauch feststellen, ist das ein Indiz für eine kaputte Zylinderkopfdichtung oder eine defekte Wasserpumpe. Selbst, wenn Sie wenig auf die Auspuffabgase achten. Stellen Sie doch dazu einfach mal mit warm gefahrenem Motor hinter das Fahrzeug. Strömt dort weißer Qualm aus, ist das häufig ein Zeichen von verbranntem Kühlwasser ( z. kaputte Kopfdichtung). Nebenbei bemerkt sollten Sie nicht nur den Stand des Kühlwassers kontrollieren, sondern auch darauf achten das sich genug Frostschutzmittel im Kühlkreislauf befindet. Dieser Zusatz verhindert nicht nur das Einfrieren des Kühlwassers im Winter außerdem dient es auch als Rostschutz für den gesamten Motor. Der Schaden an der Wasserpumpe lässt sich häufig über eine starke Geräuschentwicklung im Stand feststellen. Wer hier nicht handelt, steuert seinen Smart immer weiter in Richtung: Motorschaden!!!

Schaut man zwischen Auspuff und Crashelement hindurch, sind die Zündkabel zu sehen. Diese werden mit dem Zündkerzensteckerabzieher entfernt. Da die Zündkerzen schwer zu erreichen sind und auch tief sitzen, ist zum Herausschrauben evtl. eine Verlängerung notwendig. Die alten Kerzen werden einfach durch die neuen ersetzt (handfest anziehen). Die Zündkabel werden anschließend wieder mit dem Zündkerzensteckerabzieher aufgesteckt.

Lange gab es nichts mehr zu hören von meinem Alltagsfahrzeug zu hören. Nun gibt es allerdings eine kleine Zwischenbilanz und einen kurzen Bericht zur ersten größeren Reparatur: Die Glühkerzen mussten gewechselt werden. Knapp ein Jahr, über 20. 000km und über 1000 Liter Diesel sind vergangen, verbrannt oder auf der Strecke geblieben seit der kleine fortwo Diesel seinen Weg zu mir gefunden hat. Zwischenbilanz Im Großen und Ganzen war und ist der fortwo ein sehr guter Begleiter, nahe zu keine Reparaturen und einen Durchschnittsverbrauch von knapp 5 Liter Diesel machen ihm zum perfekten Pendelmobil. Einzig einen kleinen Service hatte er gefordert, welchen ich dann natürlich direkt durchführen lassen habe. Erste Reparaturen Nun meldeten sich die ersten Defekte die behoben werden wollten. Trotz immer ausreichendem vorglühen fing vor einigen Tagen an die Vorglüh-Kontrollleuchte auch nach dem Starten weiter zu leuchten. Mist! – Ein kurzer Blick ins Netz konnte zuerst alles bedeuten, von ist morgen wieder weg bis Motor austauschen war alles mit dabei.